Échappement double APX RJWC CAN-AM (BRP)
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Le système d’échappement double le plus exclusif et le meilleur du marché du tout-terrain. Fabriqué selon une conception modulaire entièrement en aluminium, avec des supports usinés CNC sur tous les points critiques, notre système d’échappement garantit une durabilité et une longévité maximales.
Le système est doté de silencieux en aluminium extrudé à la forme unique, qui le distingue des autres systèmes d’échappement du marché. Toutes les pièces en aluminium sont anodisées pour une résistance accrue à la corrosion et une finition polie.
Notre système d’échappement est spécialement conçu et fabriqué sur mesure pour le marché du tout-terrain, avec les performances et le son à l’esprit. Nous n’avons ménagé aucune économie pour sa conception et pour garantir que chaque pièce soit de qualité supérieure. Le système peut être entièrement entretenu par l’utilisateur, le propriétaire, le pilote ou l’atelier.
Le colis comprend toutes les pièces nécessaires au montage du système sur votre quad, ainsi qu’un raccord pour votre sonde lambda/capteur d’oxygène.
Réglage du carburateur
L’utilisation d’un échappement haute performance de seconde main nécessite une étape cruciale : le réglage de l’injection électronique (EFI). Les systèmes d’échappement RJWC Powersports doivent être accompagnés d’une reprogrammation appropriée ou de l’utilisation d’un boîtier de réglage EFI afin d’éviter que le moteur ne fonctionne en mélange pauvre, ce qui peut entraîner des dommages au moteur. Pour garantir un mélange air-carburant correct, veillez à respecter les réglages recommandés par le fabricant pour votre boîtier de réglage.
Le fait de ne pas régler correctement le moteur à l’aide d’un boîtier de réglage EFI lors de l’utilisation d’un échappement RJWC Powersports annulera la garantie de l’échappement. Tout problème découlant d’un mauvais fonctionnement du moteur, tel qu’un mélange pauvre ou un rapport air/carburant incorrect, ne sera pas considéré comme une réclamation de garantie valable.
Veuillez noter que si votre véhicule diffère du modèle de base, des modifications supplémentaires telles qu’un réglage différent, un tuyau de descente ou d’autres ajustements peuvent être nécessaires pour assurer un montage adéquat et des performances optimales. Tous les échappements RJWC Powersports sont conçus et testés sur des véhicules équipés d’équipement d’origine.
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Notre système d’échappement est spécialement conçu et fabriqué sur mesure pour le marché du tout-terrain, avec les performances et le son à l’esprit. Nous n’avons ménagé aucune économie pour sa conception et pour garantir que chaque pièce soit de qualité supérieure. Le système peut être entièrement entretenu par l’utilisateur, le propriétaire, le pilote ou l’atelier.
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L’utilisation d’un échappement haute performance de seconde main nécessite une étape cruciale : le réglage de l’injection électronique (EFI). Les systèmes d’échappement RJWC Powersports doivent être accompagnés d’une reprogrammation appropriée ou de l’utilisation d’un boîtier de réglage EFI afin d’éviter que le moteur ne fonctionne en mélange pauvre, ce qui peut entraîner des dommages au moteur. Pour garantir un mélange air-carburant correct, veillez à respecter les réglages recommandés par le fabricant pour votre boîtier de réglage.
Le fait de ne pas régler correctement le moteur à l’aide d’un boîtier de réglage EFI lors de l’utilisation d’un échappement RJWC Powersports annulera la garantie de l’échappement. Tout problème découlant d’un mauvais fonctionnement du moteur, tel qu’un mélange pauvre ou un rapport air/carburant incorrect, ne sera pas considéré comme une réclamation de garantie valable.
Veuillez noter que si votre véhicule diffère du modèle de base, des modifications supplémentaires telles qu’un réglage différent, un tuyau de descente ou d’autres ajustements peuvent être nécessaires pour assurer un montage adéquat et des performances optimales. Tous les échappements RJWC Powersports sont conçus et testés sur des véhicules équipés d’équipement d’origine.