Bras long de 4,7" DoubleTake pour miroir
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Nous appelons le bras de 4,7" le bras « Goldilocks » : une bonne visibilité sans gêner en tout-terrain.
Ce bras n’est pas compatible avec une base RAM de 1” et nécessite notre kit de base Doubletake (SKU Kimpex : 047515).
Meilleure tenue, moins d’effort. L’ensemble du système a été conçu de manière intégrée pour empêcher le miroir de bouger, sauf en cas de choc.
Rainures radiales. La surface de serrage à la base présente des rainures radiales qui maintiennent la rotule plus fermement. Ces rainures empêchent le bras de pivoter involontairement par rapport à la base, sans créer d’interférence mécanique susceptible d’être endommagée en cas de choc.
Serrage asymétrique. Les diamètres des rotules étant différents, le collier de serrage est décentré vers le miroir. Le diamètre plus large de la base offre une rigidité accrue à la base, tandis que le collier décentré maintient le miroir plus fermement afin d’équilibrer la rigidité.
Réglage facile. Notre écrou-frein à profil bas est 25 % plus long pour faciliter le réglage, même avec des gants. Parfait pour les pilotes exigeants : suffisamment long pour offrir une bonne visibilité, mais assez compact pour être rangé.
Compatibilité. L’embout de 1" du miroir est compatible avec tout accessoire doté d’une rotule de 1" (GPS, caméra, etc.).
** Vendu à l’unité
Bras long de 4,7" DoubleTake pour miroir
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Ce bras n’est pas compatible avec une base RAM de 1” et nécessite notre kit de base Doubletake (SKU Kimpex : 047515).
- Longueur d’œil à œil : 4-3/4" (121 mm)
- Longueur totale : 4,7"
- Poids du bras (grammes) : 150 grammes
- Matériau : aluminium moulé sous pression A380
Meilleure tenue, moins d’effort. L’ensemble du système a été conçu de manière intégrée pour empêcher le miroir de bouger, sauf en cas de choc.
Rainures radiales. La surface de serrage à la base présente des rainures radiales qui maintiennent la rotule plus fermement. Ces rainures empêchent le bras de pivoter involontairement par rapport à la base, sans créer d’interférence mécanique susceptible d’être endommagée en cas de choc.
Serrage asymétrique. Les diamètres des rotules étant différents, le collier de serrage est décentré vers le miroir. Le diamètre plus large de la base offre une rigidité accrue à la base, tandis que le collier décentré maintient le miroir plus fermement afin d’équilibrer la rigidité.
Réglage facile. Notre écrou-frein à profil bas est 25 % plus long pour faciliter le réglage, même avec des gants. Parfait pour les pilotes exigeants : suffisamment long pour offrir une bonne visibilité, mais assez compact pour être rangé.
Compatibilité. L’embout de 1" du miroir est compatible avec tout accessoire doté d’une rotule de 1" (GPS, caméra, etc.).
** Vendu à l’unité