Pneu Bridgestone Battlax TH01
120/70R15 56H TH01F TL BRIDGESTONE
$281.24
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Le premier pneu radial Battlax pour grands scooters. Des performances améliorées dans un large éventail de scénarios, de la conduite en ville aux longues randonnées. Homologué comme pneu standard pour le scooter Suzuki Burgman 650.
Structure
Une construction radiale pour obtenir des performances de haute dimension pour une maniabilité sûre et réactive, ainsi que pour un confort pur pendant de longues journées de tourisme sportif.
Caoutchouc de la bande de roulement
Un composé souple est utilisé dans le caoutchouc de la bande de roulement du pneu avant pour offrir un confort de conduite. Le pneu arrière utilise un composé à longue durée de vie qui contient de la silice pour maintenir une excellente adhérence dans des conditions humides tout en réduisant l'usure.
Dessin
Une maniabilité linéaire et neutre grâce à un dessin à crampons agressif qui utilise un profil à couronne unique.
Rainures
Disposition optimisée des rainures sur la partie centrale du dessin avant pour améliorer le contact. Les rainures du dessin arrière, de la zone centrale à l'épaulement, ont été unifiées sur toute la bande de roulement pour obtenir des caractéristiques neutres et progressives
Pneu Bridgestone Battlax TH01
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Une construction radiale pour obtenir des performances de haute dimension pour une maniabilité sûre et réactive, ainsi que pour un confort pur pendant de longues journées de tourisme sportif.
Caoutchouc de la bande de roulement
Un composé souple est utilisé dans le caoutchouc de la bande de roulement du pneu avant pour offrir un confort de conduite. Le pneu arrière utilise un composé à longue durée de vie qui contient de la silice pour maintenir une excellente adhérence dans des conditions humides tout en réduisant l'usure.
Dessin
Une maniabilité linéaire et neutre grâce à un dessin à crampons agressif qui utilise un profil à couronne unique.
Rainures
Disposition optimisée des rainures sur la partie centrale du dessin avant pour améliorer le contact. Les rainures du dessin arrière, de la zone centrale à l'épaulement, ont été unifiées sur toute la bande de roulement pour obtenir des caractéristiques neutres et progressives